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修高速路一般征地红线外30米。法律规定,高速公路建筑控制区的范围从公路用地外缘起向外的距离标准不得少于30米,建筑控制区内一般不允许新建构筑物,原有的建筑物只可保持现状。
修高速路通常征地红线外不少于三十米。根据法律规定,高速公路建筑控制区的范围从公路用地外缘起向外的距离标准不少于三十米,而公路的弯道内侧、互通立交、平面交叉道口的建筑控制区范围应根据安全视距要求确定。
(一)征地的批准程序(以大型建设项目为例, 1、建设项目依法经国务院或省政府批准。 2、建设单位向市、县政府地政部门提出建设用地申请。 3、市、县政府地政部门审查后拟订征收土地等方案。 4、经市、县政府同意后逐级上报。 5、征收土地等方案依
国家重点高速公路用地两侧外各五十米、其他高速公路用地两侧外各三十米、高速公路立交桥、匝道、收费站外侧各一百米范围内为高速公路建筑控制区。除公路防护、养护需要的以外,禁止在高速公路建筑控制区内新建、扩建
应当给拆迁的。 国家重点高速公路用地两侧外各五十米、其他高速公路用地两侧外各三十米、高速公路立交桥、匝道、收费站外侧各一百米范围内为高速公路建筑控制区。除公路防护、养护需要的以外,禁止在高速公路建筑控
修高速路一般征地红线外30米。法律规定,高速公路建筑控制区的范围从公路用地外缘起向外的距离标准不得少于30米,建筑控制区内一般不允许新建构筑物,原有的建筑物只可保持现状。
修高速路一般征地红线外不少于三十米。《公路安全保护条例》规定,高速公路建筑控制区的范围从公路用地外缘起向外的距离标准不少于三十米,其弯道内侧、互通立交、平面交叉道口的建筑控制区范围应根据安全视距要求确
修高速路一般征地红线外至少二十米。在公路两侧修建永久性工程设施的,其建筑物边缘与公路边沟外缘的间距,高速公路一般不要在二十米以上。高速公路建筑控制区内一般不允许新建构筑物,原有的建筑物只可以保持现状。各省高速公路的建筑控制区不一样,一般最长
高速超时一般是指,车辆在高速公路网内超过24小时,同一条高速线路超过12小时,需要缴纳超时费。高速超时需要补缴期间的全部费用,高速公路网内超过24小时的,需要征收超时费。一般高速公路出现超时的情况,都是在服务区休息的时间太长,导致在服务区休
在高速公路上撞死人,不需要承担刑事责任,但是需要负民事责任。至于民事责任,因为是高速公路,司机不能预料到会撞到人,所以没有过错。而死者明知是高速公路,却不加躲避提防,本身就存在着过错。所以一般都是司机负一到三成责任,死者负九到七成责任。机动