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我国的道路交通安全法规定,发生连环追尾,要具体问题具体分析。五车以上连环追尾的,第一辆车一般没有责任,最后一辆车基本要承担事故的主要责任。连环追尾5辆以上的,可以分成单一事故或双车事故进行判定。如果涉事人员的陈述前后矛盾,那按后车赔偿前车车
由公安机关交通管理部门出具交通事故认定书定责。发生连续追尾,是需要公安机关交通管理部门到交通事故现场进行勘察、检查、调查情况和有关的检验、鉴定结论,然后收集相关证据,多方取证,才出具交通事故认定书;因此交通认定书不仅仅载明事故的基本情况、成
高速连环追尾责任的认定标准 (一)刹车不及三车追尾的责任认定 一般的汽车追尾事故都由驾驶人观察不当,没有保持合理车距造成。在处理这一类较为简单的连环追尾事故时,交警首先会到场进行勘查,随后根据当事人的
一般情况下追尾后车负全责,但斯太尔可能是车刚坏还未来及移走,如果是车早坏了,一直故意未移走,我个人认为斯太尔也有一定的责任!不过最终认定由交警部门认定!我们说的一切都没有用的!就当前法规条件下,即使交
在高速公路上发生交通事故后,应该: 1、应立即把车辆转移到紧急停车带上,打开双闪灯并在距车辆150米以上的位置放置警示三脚架。 2、责任划分不明确的,拍照留存证据后尽快将车辆转移至紧急停车带,同时打开
高速追尾责任应该这样划分: 1、后车撞行驶中的前车形成的追尾交通事故,后车承担全部责任; 2、夜间前车没有尾灯,形成的追尾交通事故,前车承担事故次要责任,后车承担事故主要责任; 3、前车在道路上停车后
追尾交通事故的责任认定有以下三点: 1、后车撞行驶中的前车形成的追尾交通事故,后车承担全部责任; 2、夜间前车没有尾灯,形成的追尾交通事故,前车承担事故次要责任,后车承担事故主要责任; 3、前车在道路上停车后未按规定开启危险报警闪光灯和设置
高速超时一般是指,车辆在高速公路网内超过24小时,同一条高速线路超过12小时,需要缴纳超时费。一般高速公路出现超时的情况,都是在服务区休息的时间太长,导致在服务区休息的时间累计到在高速公路行驶的时间。各省对高速公路服务区休息超时的处理方式不
隧道停车追尾责任的划分,由交警根据现场等情况确定。事故的责任是由公安机关交通管理部门来划分的,是根据双方当事人对发生事故所起的作用以及过错程度来确定。交警的责任划分结论将会是下列五种责任情形之一,即一方负“全部责任、主要责任、同等责任、次要