无船承运人签发的提单是否涉及国际货物相关问题

涉及国际货物相关问题：无船承运人签发的提单的法律效力 实践中，ＨＯＵＳＥＢ／Ｌ是无船承运人的提单，由无船承运人签发。ＨＯＵＳＥＢ／Ｌ通常只在提单主体与ＭＥＭＯ Ｂ／Ｌ不同外，其余大体上是ＭＥＭＯＢ／Ｌ的翻版。然而，就二者的性质而言，是否可以等同视之？无船承运人签发的ＨＯＵＳＥ Ｂ／Ｌ是新的运输单据，还是具有海商法上提单的法律效力？ 无船承运人签发的ＨＯＵＳＥ Ｂ／Ｌ与托运人，承诺将货物从起运港运送至目的港，托运人应当支付运费等约定的费用。即使该提单流传于第三人之手仍然如此。我们在上文中已经证实了ＨＯＵＳＥＢ／Ｌ是海上货物运输合同的证明。 无船承运人签发的ＨＯＵＳＥ Ｂ／Ｌ通常有这样的条款：“上列外表状态良好（除另有说明者外）的货物已装在上列船上……”毫无疑问，ＨＯＵＳＥ Ｂ／Ｌ具有货物收据的特征。无船承运人接管了托运人的货物，将其交给海运承运人承运，也就是说，在收货地接管托运人的货物，安排运输合同的履行。托运人持有无船承运人签发的运输单证，是无船承运人收到货物的初步证据；该单据一旦流转到善意的第三人手中，即成为无船承运人按其上记载的内容收到货物的绝对证据。 提单是承运人据以交付货物的凭证。ＨＯＵＳＥ Ｂ／Ｌ同样具有此种特征，无船承运人应当向记名提单项下记名的收货人交付货物，或者按照指示提单的指示人的指示交货，或者将货物交付不记名提单的持有人。提单是物权凭证。物仅凭证是指那些按照行业或地方惯例、商人习惯法或制定法代表货物的单据，因而，如果打算转让一般或特定财产的所有权，该项单据的转让即为象征性交货。其实质是通过谈判而转让提单所代表的物权。可见，物权凭证只能通过惯例、商人习惯法或制定法设立，而不能由当事人之间的协议创立。虽然我国的海商法没有关于提单的物权凭证作用的规定，但是国际商会的ＵＣＰ作为商业惯例赋予海运提单物权凭证的作用，使之具有了物权的效力。然而无船承运人或联运经营人签发的运输单据的情况却非如此。 ＵＣＰ第５００号出版物的第３０条规定：“除非信用证另有授权，银行仅接受运输行签发的在表面上具有下列注明的运输单据：注明作为承运人或多式联运经营人的运输行的名称，并由作为承运人或多式联运经营人的运输行签字或以其他方式证实；注明承运人或多式联运经营人的运输行的名称，并由作为承运人或多式联运经营人的具名代理人或代表的运输行签字或以其他方式证实。ＨＯＵＳＥＢ／Ｌ并不当然是物权凭证。 根据民法的一物一权原则，一物之上只能有一个物权。运送期间，无船承运人是ＭＥＭＯ Ｂ／Ｌ的持有人，也就是说，是运送途中的货物所有人，可以向实际承运人主张托运人的一切权利。从商业行为角度看，无船承运人是货物的收集者，而集结货物是运输代理人的行为，即使是承运人所为，也不能认定其与实际的运输过程有直接的联系。 ＨＯＵＳＥ Ｂ／Ｌ的持有人只是拥有债权，即请求无船承运人交付货物的权利。因此，无船承运人签发的运输单证只是相对意义上的物权凭证。