主路和辅路碰撞应该如何定责？
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对于有辅路的车道，主路车辆享有优先通过权。因此当主路车辆右转进入辅路时，即使辅路车辆是直行状态，也万万不可抢行，一旦发生事故，辅路车辆将会承担全部责任。 机动车通过有交通信号灯控制的交叉路口,应当按照下列规定通行: (一)在划有导向车道的路口,按所需行进方向驶入导向车道; (二)准备进入环形路口的让已在路口内的机动车先行; (三)向左转弯时,靠路口中心点左侧转弯。转弯时开启转向灯,夜间行驶开启近光灯; (四)遇放行信号时,依次通过; (五)遇停止信号时,依次停在停止线以外。没有停止线的,停在路口以外; (六)向右转弯遇有同车道前车正在等候放行信号时,依次停车等候; (七)在没有方向指示信号灯的交叉路口,转弯的机动车让直行的车辆、行人先行。相对方向行驶的右转弯机动车让左转弯车辆先行。
《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十一条： 机动车通过有交通信号灯控制的交叉路口，应当按照下列规定通行： (一)在划有导向车道的路口，按所需行进方向驶入导向车道; (二)准备进入环形路口的让已在路口内的机动车先行; (三)向左转弯时，靠路口中心点左侧转弯。转弯时开启转向灯，夜间行驶开启近光灯; (四)遇放行信号时，依次通过; (五)遇停止信号时，依次停在停止线以外。没有停止线的，停在路口以外; (六)向右转弯遇有同车道前车正在等候放行信号时，依次停车等候; (七)在没有方向指示信号灯的交叉路口，转弯的机动车让直行的车辆、行人先行。相对方向行驶的右转弯机动车让左转弯车辆先行。
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主路和辅路碰撞谁责任，需要根据具体情况进行决定：一般都是辅路让主路行驶，主路和辅路正常碰撞的情况下通常是辅路的责任；如果辅路正常行驶的情况下，主路车辆强行进入辅路造成事故的，一般由主路车辆负责。
根据我国相关法律规定，同时具有主路、辅路的车道，主路车辆享有优先通过权，辅路车辆驶入主路的需要避让主路车辆，如果辅路的车抢行的话，是由辅路承担责任的。
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主路右转和辅路直行碰撞谁的责任辅道直行与主道右转的车辆相撞的责任确定需要看具体情况，正常情况下转弯车需要让直行车先走，直行车被右转车追尾也要看两车的车速等情况来定。因一方当事人的过错导致道路交通事故的，承担全部责任。
2020.03.20 4,286 -
主路与辅路发生碰撞，谁的责任？主路和辅路车辆碰撞发生交通事故的，应认定为辅路的车辆的责任，辅路车辆在进入主路是应观察路况，安全的情况下才能进入主路行驶。如双方均存在过错的，则由交通管理部门根据事故双方对事故发生所起的作用和过错严重程度，确定双方当事人应承担的责任比例。
2020.09.16 1,052
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主路和辅路碰撞谁责任
辅路的责任。对于有辅路的车道，主路车辆享有优先通过权。因此当主路车辆右转进入辅路时，即使辅路车辆是直行状态，也万万不可抢行，一旦发生事故，辅路车辆将会承担全部责任。《中华人民共和国道路交通安全法实施条
2022-05-13 15,340 -
主路和辅路碰撞谁责任,怎么规定的
这个要视情况而定，但一般都是辅路让主路行驶，所以主路和辅路正常碰撞的情况下一般是辅路的责任。机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足
2023-02-02 15,340 -
主路右转和辅路直行碰撞谁的责任
辅道直行与主道右转的车辆相撞的责任确定需要看具体情况，正常情况下转弯车需要让直行车先走，直行车被右转车追尾也要看两车的车速等情况来定。因一方当事人的过错导致道路交通事故的，承担全部责任。
2021-12-14 15,340 -
主路和辅路的相撞应该由谁负责？
辅路的责任。对于有辅路的车道，主路车辆享有优先通过权。因此当主路车辆右转进入辅路时，即使辅路车辆是直行状态，也万万不可抢行，一旦发生事故，辅路车辆将会承担全部责任。
2022-11-20 15,340
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01:16
行人横穿马路被撞责任怎么认定行人横穿马路被撞的责任要看具体情况而定，需要经交警认定才知道。一般分为： 1、机动车全责，行人无责：事故位置在人行横道线上，且没有证据证明行人闯红灯，行人没有责任，机动车负全责； 2、机动车主责，行人次责：行人偏离人行横道线，但是没有证据证
1,647 2022.05.21 -
01:25
未设置交通信号灯交叉路口应该如何通行未设置交通信号灯交叉路口，应在确认安全的情况下通行。行人在没有交通信号灯和人行横道的路口，应当观察来往车辆的情况，确认安全后直行通过，不得在车辆临近时突然加速横穿或者中途倒退、折返。行人通过路口或者横过道路，应当走人行横道或者过街设施；通过
6,045 2022.05.11 -
01:10
高速公路撞死行人有责任吗在高速公路上撞死人，不需要承担刑事责任，但是需要负民事责任。至于民事责任，因为是高速公路，司机不能预料到会撞到人，所以没有过错。而死者明知是高速公路，却不加躲避提防，本身就存在着过错。所以一般都是司机负一到三成责任，死者负九到七成责任。机动
4,603 2022.04.17
