交通肇事量刑指导意见怎么写
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1、构成交通肇事罪的，可以根据下列不同情形在相应的幅度内确定量刑起点： (1)致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，可以在一年至一年六个月有期徒刑幅度内确定量刑起点。 (2)交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，可以在三年至四年有期徒刑幅度内确定量刑起点。 (3)因逃逸致一人死亡的，可以在七年至八年有期徒刑幅度内确定量刑起点。 2、在量刑起点的基础上，可以根据事故责任、致人重伤、死亡的人数或者财产损失的数额以及逃逸等其他影响犯罪构成的犯罪事实增加刑罚量，确定基准刑： (1)每增加一人重伤的，增加三个月至六个月刑期; (2)每增加一人死亡的，增加六个月至一年刑期; (3)造成财产直接损失，无能力赔偿数额每增加十万元的，增加二个月至三个月刑期; (4)其他可以增加刑罚量的情形。 3、有下列情形之一的，增加基准刑的20%以下： (1)酒后、吸食毒品后驾驶机动车辆的; (2)追逐竞驶在道路上超速50%以上的; (3)在斑马线上致行人死亡一人或者重伤三人以上的; (4)无驾驶资格驾驶机动车辆的; (5)明知是无牌证或者已报废的机动车而驾驶的; (6)明知是安全设施、机件不符合技术标准等有安全隐患的机动车、非法改装的机动车而驾驶的; (7)超载货物50%以上或者营运中大型客车超载人员20%以上驾驶的; (8)造成恶劣社会影响的; (9)其他可以从重处罚的情形。
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(一）量刑应当以事实为根据，以法律为准绳，根据犯罪的事实、性质、情节和对于社会的危害程度，决定判处的刑罚。 （二）量刑既要考虑被告人所犯罪行的轻重，又要考虑被告人应负刑事责任的大小，做到罪责刑相适应，实现惩罚和预防犯罪的目的。 （三）量刑应当贯彻宽严相济的刑事政策，做到该宽则宽，当严则严，宽严相济，罚当其罪，确保裁判政治效果、法律效果和社会效果的统一。 （四）量刑要客观、全面把握不同时期不同地区的经济社会发展和治安形势的变化，确保刑法任务的实现；对于同一地区同一时期案情相似的案件，所判处的刑罚应当基本均衡
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