交通肇事逃逸后怎样判刑
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交通肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处3年以上7年以下有期徒刑。交通肇事后逃逸，指行为人在发生交通事故后，为逃避法律追究而逃跑的行为。交通肇事逃逸的前提条件是“为逃避法律追究”，交通肇事逃逸并没有时间和场所的限定，不应仅理解为“逃离事故现场”，对于肇事后未逃离(或未能逃离)事故现场，而是在将伤者送至医院后或者等待交通管理部门处理的时候逃跑的，也应视为“交通肇事后逃逸”。交通肇事具有下列情形之一的，属于“有其他特别恶劣情节”： 1、死亡二人以上或者重伤五人以上，负事故全部或者主要责任的; 2、死亡六人以上，负事故同等责任的; 3、造成公共财产或者他人财产直接损失，负事故全部或者主要责任，无能力赔偿数额在六十万元以上的。汽车撞人也就意味着发生了交通事故后，此时的赔偿往往需要看给伤者造成了怎样的伤害，伤害重的其他条件相同的情况下，赔偿也要多一些。若是伤害并不是那么严重，同样的条件下自然作出的赔偿也不会那么多。另外，在计算赔偿金额的时候，还要结合当事人对交通事故承担的责任。
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交通肇事逃逸或者有其他特别恶劣的情节的，属于交通肇事罪的情节加重犯。根据我国刑法第133条的规定，交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的处七年以上有期徒刑。具体的量刑起点为： 1、负事故全部责任，死亡一人且逃逸的，为有期徒刑四年； 2、重伤一人逃逸，且有定罪的其他特殊情形的，为有期徒刑三年六个月。死亡增加一人，刑期增加一年；重伤增加一人，刑期增加六个月。 3、负事故主要责任，死亡一人且逃逸的，为有期徒刑三年六个月；有前项规定的情形之一的，为有期徒刑三年。死亡增加一人，刑期增加九个月；重伤增加一人，刑期增加四个月。 4、负事故全部责任，逃逸致一人死亡的，为有期徒刑七年六个月；死亡增加一人，刑情增加二年； 5、负事故主要责任，逃逸致一人死亡的，为有期徒刑七年；死亡增加一人，刑情增加一年四个月； 6、负事故同等责任，三人死亡的，且逃逸致一人死亡的，为有期徒刑七年六个月；死亡增加一人，刑情增加一年； 7、逃逸致人死亡，同时出现其他后果，对其他后果部分增加刑期，适用前两条的规定。
交通肇事逃逸后自首，会在“交通肇事后逃逸”的法定刑基础上，对其自首从轻处罚，但罪行极其严重、主观恶性极深、人身危险性极大，或者恶意利用自首规避法律制裁者除外。 行为人交通肇事逃逸后主动投案，如实供述自己罪行，仍可成立自首情节，理由如下： 1、自首制度是的刑法总则规定，它对刑法分则各罪符合自首成立要件的情形普遍适用。 2、“交通肇事后逃逸”和“投案自首”是在两种主观故意支配下实施的两个独立行为，应分别进行法律评价。 3、对自动投案、如实供述罪行的交通肇事逃逸者适用自首，有利于鼓励肇事者主动投案，悔过自新； 同时，有利于在最短时间内查清事实、分清责任，及时赔偿被害方，使案件得以及时侦破、审结，节约司法资源，符合刑法立法本意。
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交通肇事逃逸应怎样判刑交通肇事逃逸的仍然构成交通肇事罪，加重处罚，应处三年以上七年以下有期徒刑。 违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处三年以下有期徒刑或者拘役;交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处三年以
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