一般情况下，五车以上连环追尾，第一辆车通常情况下没有责任，最后一辆车基本会被判定负主要责任。

1．如果追尾事故由第一辆车违章驾驶，比如：高速违规倒车、强行变道等原因造成，那么第一辆车也会被被判定有责。

2．连环追尾事故在5辆以上的事故，事故可以分割成单一事故就按双车事故进行判定；如果多方陈述有出入，则通常按照“后车赔偿前车车尾、同时赔偿自己车头”的原则进行赔偿认定。如果出现复杂情况，则按照实际情况认定追尾责任。

3．夜间前车没有尾灯，形成的追尾交通事故，前车承担事故次要责任，后车承担事故主要责任。

4．前车在道路上停车后未按规定开启危险报警闪光灯和设置警示标志，形成的追尾交通事故，前车承担事故的次要责任，后车承担事故主要责任。

5．如果因为前方发生事故造成拥堵，后方车辆不及时撤离造成的追尾事件，对该车要进行200元罚款。

高速上机动车连环追尾责任如何划分

面对连环追尾事故，交警会先做一个总的判断，然后判断谁是第一责任，谁是次要责任。然后按照责任的比例大小，来进行相应的索赔。汽车连环追尾主要有以下几种情况，我们以5车连环追尾举例。

情况1：A、B、C、D、E五车连环相撞，前车没有过错，而且是在同一时间内连环追尾上去的，大多数判例是E负责事故责任，由E车来赔付A、B、C、D车。

情况2：A、B、C、D四车连环追尾，事故发生后，然后E车又追尾上D车。那么E车负责赔偿D车，D车负责赔偿A、B、C三车。

情况3：A、B两车追尾，C车没有追尾B车，后面C、D和E车又三追尾。这种情况由B赔偿A，E赔偿C和D车。

情况4：A车在行驶的时候，突然出现爆胎或者突然变道，后面车辆来不及刹车，连环追尾上去。这种情况由A车负主要事故责任。

保险要买足

保险最重要的三块是交强险、车损险和第三者责任险。比如5车连环相撞，E车负全部交通责任。那么，E车的车损险来赔偿自己修车的钱，交强险和第三者责任险负责赔偿前面4车的车辆损失和人员伤亡。超出保险金额部分，由E车车主自己承担。

不少车主为节省保费，只投保了交强险。我国交强险制度中共有四项责任限额：第一项死亡伤残赔偿限额11万元；第二项医疗费用赔偿限额1万元；第三项财产损失赔偿限额2000元；第四项无责任赔偿限额：死亡伤残1．1万元、医疗费用1000元、财产损失100元。

发生高速追尾怎么索赔

根据最高人民法院《关于道路交通损害赔偿司法解释》第十五条【财产损失范围】：

因道路交通事故造成下列财产损失，当事人请求侵权人赔偿的，人民法院应予支持：

（1）维修被损坏车辆所支出的费用、车辆所载物品的损失、车辆施救费用。

（2）因车辆灭失或者无法修复，为购买交通事故发生时与被损车辆价值相当的车辆重置费用；

（3）依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆，因无法从事相应经营活动所产生的合理停运损失；

（4）非经营性车辆因无法继续使用，所产生的通常替代性交通工具的合理费用。

因此，法律上支持的财产损失范围是比较有限的，从你的叙述看，主要有修车费、打车费，至于车辆贬值损失是否应该得到赔偿，不同的地方，不同的法院可能做出不同的处理结果，但近年来，随着贬值损失鉴定机构及其鉴定方法的不断完善，越来越多的法院对车辆贬值损失的赔偿，大都持肯定态度。

一般而言，对于下列车辆，在修复后，可主张车辆贬值损失：

（1）刚出厂的全新车辆。

（2）购买使用年限在3年以内，或成新率在八成以上的车辆。

（3）损坏严重的车辆。

主张车辆贬值损失一般都需要进行司法鉴定，由法院主持，双方选择，不能达成一致，由法院指定。最好在起诉到法院后再进行鉴定，否则单方鉴定不具效力。

申请车辆贬值损失鉴定需要提交的材料。

（1）法院出具的价格鉴定委托书。

（2）车辆维修清单。

（3）车辆行驶证。

（4）车辆受损照片。

车辆贬值损失鉴定的流程。

法院出具鉴定委托书－－－提供受损车辆修理清单复印件、车辆受损照片－－－提供车辆行驶证复印件－－－告知车辆减值损失的鉴定方法－－－同意鉴定的，进行车辆现场勘查－－－出具鉴定结论。

《中华人民共和国道路交通安全法》第九十条，机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者20元以上200元以下罚款。本法另有规定的，依照规定处罚。