具体情况具体分析。违章可以全部处理也可以有选择的处理，并且可以对违章提出异议，并申请行政复议。违章处理好后，保留好罚款缴纳后的回执单，如若违章行为仍然在，则需要拿着回执单去交警部门进行手动清除违章。交通违章分两种：一种是以抓拍为主的违章，例如超速，违规停车，不系安全带等，这样的违章只要持机动车行驶证，本人的驾驶证，到车辆所在地的车管所办理。一种是以现场贴条，现场开据罚单的为主。前者要持条到交警队找到当时开条的交警，开个罚款单，到银行交完钱就完事了，这样的一般是违停。而后者直接持罚款单到银行直接交罚款就可以了。机动车要是有违章行为被抓住的话，那么一定要在规定的时间内作出处理，消除违章记录，否则后面会给自己驾驶造成一定的影响。查车辆违章有以下几种方法：上网查询交通违章、打电话查询交通违章、直接到所在城市交警队查询交通违章。

违章作业的原因

1、违章者有侥幸心理。有违章者在抱着试试看的心态违章了几次后，没有发生安全事故，于是，他就认为所谓的违章只是循规蹈矩或是小题大做，要出事早就出事了。于是乎，他就把安全制度当作绊脚绳，视作自寻烦恼。其实，这是把几次违章的偶然性与长期违章的必然性等同视之，他不知道常在河边走哪有不湿脚的道理，不知道今天不出事不代表明天不出事的道理。在这样侥幸心理的作祟下，在他心里就很容易形成这样的定论：所谓违章就是违不违背自己原则的问题。于是，他把安全规程当作摆设，漠视安全规程的存在，久而久之，他把违章长期化、习惯化，结果出了事故，酿成大错。

2、违章者有狂妄自大的心理。违章者由于有了一些工作经验，以为自己牙齿都吃黄了还有什么事情不能摆平。于是在操作过程中有恃无恐，冒险蛮干。其实，他是犯了经验主义的错误，他不知道自己的经验范围有多狭窄，自己的经验有多肤浅，也许他的经验在过去来讲是正确的，可现在的实践已悄然发生了变化，但他浑然不知，仍以老眼光来看待、分析问题，其结果肯定是要出问题的。另外，他还照搬照抄，把从这个实践上取来的经验用在那个实践上，以为自己的经验是经过多少次反复验证的真理，是放之四海而皆准的，在这样畸形的思想意识指导下，长时间误操作，他还不出问题？

3、违章者有从众心理。中国人都有个习气，以为只要自己随大流，即使是犯了错误也会因法不责众而免予追究。再则，大家都违章或者是别人都违章都没事，干嘛自己这样老实。笔者曾亲身体验过这样一个从众实例，在一个30人的群体里，由于笔者是新工人，工作时循规蹈矩不敢越雷池一步，结果先是遭来工友们的冷嘲，后又遭来工友们热讽，照他们的话来讲，我是鸡窝里的鸭子是他们中的怪胎。时间一久，我见别人违章都没事，我也就随了大流，结果才做第一次就被查处。如果一个班组、车间里有违章的现象出现，那么，违章将会像瘟疫一样在短时间内传遍整个群体。

4、违章者有图省事怕麻烦的心理。一些操作规程的设定，为什么不能图省事怕麻烦，是因为这种投机取巧的所谓捷径经实践验证是行不通的。在安全管理过程中，根本无捷径可言。如果有捷径可言，我们的规章早就有所规定了。要知道制定的规章制度，是经几代人，甚至几十年代人的艰苦努力，经过无数专家学者及无数实例的验证，怎有捷径可言。天下大事，必作于细，安全工作无小事，任何一个环节，一个部位，一时的松懈，都有可能影响到安全，把违章处理跟事故处理一样严肃、严厉惩处，我们承受不起以违章为方法，以鲜血为代价的试验。生命只有一次，就如时间一样，一旦逝去，就永远不会回来。

《道路交通安全违法行为处理程序规定》第二十二条交通技术监控设备记录或者录入道路交通违法信息管理系统的违法行为信息，有下列情形之一并经核实的，违法行为发生地或者机动车登记地公安机关交通管理部门应当自核实之日起三日内予以消除：（一）警车、消防救援车辆、救护车、工程救险车执行紧急任务期间交通技术监控设备记录的违法行为；（二）机动车所有人或者管理人提供报案记录证明机动车被盗抢期间、机动车号牌被他人冒用期间交通技术监控设备记录的违法行为；（三）违法行为人或者机动车所有人、管理人提供证据证明机动车因救助危难或者紧急避险造成的违法行为；（四）已经在现场被交通警察处理的交通技术监控设备记录的违法行为；（五）因交通信号指示不一致造成的违法行为；（六）作为处理依据的交通技术监控设备收集的违法行为记录资料，不能清晰、准确地反映机动车类型、号牌、外观等特征以及违法时间、地点、事实的；（七）经比对交通技术监控设备记录的违法行为照片、道路交通违法信息管理系统登记的机动车信息，确认记录的机动车号牌信息错误的；（八）其他应当消除的情形。