铁路运输单据-法师兄

铁路运输单据

来源：法律编辑整理时间： 2023-04-23 09:12:27 324 人看过

国际铁路货物联运单据，是指参加《国际货协》各国之间办理铁路联运时使用的运单，也是参加联运的发送国铁路与发货人之间的运输契约。国际铁路货物联运单据与海运提单的主要区别在于它不是物仅凭证，不能通过背书而转让。

铁路联运单据由5联组成：第1联是运单正本。第2联是运行报单。第3联是运单副本，在运送契约缔结后交给发货人，证明货物已由铁路承运，但不具有运单的效力。第4联是货物交付单作为货物已交付收货人的凭证，随同货物至终到站，并留存终到站。第5联是货物到达通知单。除了铁路货物运输单据外，另有一种补充运行报单。

国际铁路联运单据一般还须附一些其他单证，主要有：出口货物报关单;出口许可证;品质证明书;商检证书;检疫证书或兽医证等。

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注：对个人处罚部分被《铁路行车事故责任人处罚办法》废止。总则第1条为搞好铁路运输安全，实现“在安全正点，优质服务，良好效益的基础上，最大限度地满足国计民生的运输需要”，保证完成和超额完成铁路运输任务，特制定本办法。第2条保证铁路运输安全，必须树立安全第一的思想，贯彻预防为主的方针，加强领导，加强基础工作，严格管理，建立健全岗位责任制，教育职工树立主人翁责任感，认真执行规章制度，严格遵守劳动纪律。同时必须赏罚分明，对安全生产好的，要及时进行表彰；对造成事故的，要严肃处理。第3条实行铁路运输安全奖惩制度，必须贯彻精神鼓励为主、物质鼓励为辅，思想教育为主、行政处分为辅的原则，把思想政治工作同经济手段结合起来。奖励第4条铁路局实现百日无责任行车重大、大事故，由铁道部授予奖旗一面，并分别按（社会主义劳动竞赛的分组，下同）铁路局职工总人数每人平均一元、零点七元发给奖金；连续二百日无责任行车重大、大事故

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第一章超限货物的定义和等级的确定第1条一件货物装车后，在平直线路上停留时，货物的高度和宽度有任何部位超过机车车辆限界或特定区段装载限界者(以下简称超限)，均为超限货物。在平直线路上停留虽不超限，但行经半径为300米的曲线线路时，货物的内侧或外侧的计算宽度(已经减去曲线水平加宽量36毫米)，仍然超限的，亦为超限货物。超限货物计算宽度的计算方法见附件二。第2条超限货物由线路中心线起分为左侧、右侧和两侧超限并按其超限部位和超限程度划分为下列等级：1.上部超限：由轨面起高度(以下简称高度)超过3600毫米有任何部位超限者，按其超限程度划分为一、二级和超级;2.中部超限：在高度自1250至3600毫米之间，有任何部位超限者，按其超限程度划分为一、二级和超级;3.下部超限：在高度自150毫米至未满1250毫米之间，有任何部位超限者，按其超限程度划分为二级和超级。各级超限的限界图见附件三。机车车辆限界、

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