共同海损鉴定有哪些要求-法师兄

共同海损鉴定有哪些要求

来源：法律编辑整理时间： 2023-06-12 15:51:09 74 人看过

海损鉴定首先要区分单独海损和共同海损的界限，单独海损是指所遭受的损失，仅仅是涉及船舶或货物所有人的利益，并不关系到船、货甚至运费等各方的利益，这是与共同海损的主要区别点。例如船舶在运输途中失火，部分货物被火焚毁，这些货物的损失，是由于意外事故引起，属于单独海损。但由于保护船、货的共同利益，采取灭火措施，致使其他货物遭受水损，这部分的损失。就属共同海损。

海损鉴定按照提单，根据实际情况分清单独海损和共同海损的货物件数及其好残程度，分别鉴定其残损贬值率，并证明所有货物的到岸价格(C.I.F.)，签发海损鉴定证书，供有关部门作为进行理算和处理索赔的依据。在我国该项理算工作，由中国国际贸易促进委员会办理。收货、用货单位或代理接运部门如需了解本单位、本部门所装货物的损失情况，特别是单独海损货物的情况，可向出入境检验检疫机构单独申请验残，签发验残证书，向有关责任方提出索赔。

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共同海损评估的内容和要求是什么

共同海损的认定首先应区分单独海损和共同海损。单独海损是指所遭受的损失，仅涉及船舶或货物所有人的利益，与船舶、货物甚至运费的利益无关。这是与共同海损的主要区别。例如，该船在运输过程中起火，一些货物被烧毁。这些货物的损失是由属于单独海损的事故造成的。但是，由于保护船舶和货物的共同利益以及采取消防措施，其他货物遭受水损害，这就是本部分的损失。是共同海损海损评估：根据提单，根据实际情况区分单独海损和共同海损中货物的数量和优劣程度，分别确定损坏的折旧率，证明所有货物的到岸价格（C.I.F.），并向有关部门出具平均估价证书，作为调整和处理索赔的依据。在中国，调整由中国国际贸易促进委员会负责。收货单位、使用单位或者代理收货部门需要了解本单位、本部门装载的货物损失情况，特别是单独海损货物情况的，可以向出入境检验检疫机构申请残障检验，签发伤残检查证书并向相关责任方提出索赔

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共同海损是指在同一海上航程中，当船舶、货物和其它财产遭遇共同危险时，为了共同安全，有意地、合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用，由各受益方按比例分摊的法律制度。只有那些确实属于共同海损的损失才由获益各方分摊，因此共同海损的成立应具备一定的条件，即海上危险必须是共同的、真实的；共同海损的措施必须是有意的、合理的、有效的；共同海损的损失必须是特殊的、异常的，并由共损措施直接造成。共同海损的表现形式为共同海损牺牲和共同海损费用，共同海损牺牲包括抛弃货物、为扑灭船上火灾而造成的货损船损、割弃残损物造成的损失、有意搁浅所致的损害、机器和锅炉的损害、作为燃料而使用的货物、船用材料和物料、在卸货的过程中造成的损害等。共同海损费用包括救助报酬、搁浅船舶减载费用以及因此而受的损害、避难港费用、驶往和在避难港等地支付给船员的工资及其它开支、修理费用、代替费用、垫付手续费和保险费、共同海损损失的利

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1、涉及的财产必须是海上财产。即船舶、船舶所载的货物或其他财产。2、涉及财产不须处于实际危险之中。即自然灾害或意外事故已经发生。想象的或将要发生的危险不算实际危险。3、所采取的措施必须是人为的、有意的。4、必须是为了船、货的共同安全。不存在共同的利害关系，不构成共同海损。5、所采取的措施必须是合理的。6、所采取的措施必须是非常性质的、特殊的。7、整个共同海损行为必须是成功的，有效果的。如果同一航程中的财产遭受全损，获救价值为零，共同海损的基础就随之消失。必须同时具备以上7个条件才能构成共同海损。知识链接：共同海损的损失范围1、共同海损牺牲即在船货面临危险的情况下，采取共同海损措施使船舶、货物和其他财产自身所遭受的有形物质损害，主要包括船舶牺牲、货物牺牲和运费损失。2、共同海损费用(1)与避难港等地有关的额外费用《海商法》第194条规定，船舶因发生意外、牺牲或者其他特殊情况而损坏时，为了安全

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哪些内容可以列入共同海损

船舶因发生意外、牺牲或者其他特殊情况而损坏时，为了安全完成本航程，驶入避难港口、避难地点或者驶回装货港口、装货地点进行必要的修理，在该港口或者地点额外停留期间所支付的港口费，船员工资、给养，船舶所消耗的燃料、物料，为修理而卸载、贮存、重装或者搬移船上货物、燃料、物料以及其他财产所造成的损失、支付的费用，应当列入共同海损。

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一般而言，对于下列车辆，在修复后，可主张车辆贬值损失：(1)刚出厂的全新车辆。(2)购买使用年限在3年以内，或成新率在八成以上的车辆。(3)损坏严重的车辆车辆贬值损失鉴定程序是怎样的：法院出具鉴定委托书---提供受损车辆修理清单复印件、车辆受损照片---提供车辆行驶证复印件---告知车辆减值损失的鉴定方法---同意鉴定的，进行车辆现场勘查---出具鉴定结论。车辆贬值损失找谁赔：车辆被撞后贬值损失有救济渠道的。受损车主可以起诉到法院向肇事都索要贬值费，现在这类案件也越来越多，北京曾有法院判过一些案例，支持了车辆贬值费。车主上法院索要贬值费，可请求法院委托专业价格认证部门对该车的贬值费进行鉴定，要求法院对该车的损失做出认定并赔偿经济损失。对于贬值费，在肇事车主不能在支付赔偿金后，车主可以向保险公司追偿。目前，在保险公司名目繁多的各项保险险种里，并不包括车辆减值损失这项险。保险的基本原则是补偿，

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怎么确定共同海损的损失

共同海损损失包括共同海损牺牲即船舶和货物的物质损失和共同海损费用,必须是共同海损措施的直接后果。属于共同海损间接后果的船货损失,包括船舶滞期损失、货物市场损失,以及其他间接损失,都不得作为共同海损。一、共同海损牺牲1、抛弃在帆船航海时代,如果遭遇海难,因为舟小船轻,几乎必须抛弃货物,以求得转危为安。但现代海上运输,除触礁、火灾等特殊事故外,抛弃货物、船舶属具和船舶用品的情况已极罕见，一般在船舶脱浅时使用。然而,就抛货而言,当然须具备共同海损的成立条件。(1)被抛弃的财产必须有实际价值，且经过适当积载。即使船舶不存在危险，这些财产也迟早会被抛弃。(2)舱面财产的抛弃抛弃舱面货物算不算是共同海损。舱面最航行中受海水冲刷最多的地方,因此判断舱面货物的丧失是共同海损还是单独海损,实际上是很困难的。从历史上看,抛弃舱面货物曾多次被规定为不作为共同海损处理,,根据《1974年约克一安特卫普规则》的规定

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一、办理条件司法鉴定人有下列情形之一的，原负责登记的司法行政机关应当依法办理注销登记手续:(一)依法申请终止司法鉴定活动的;(二)所在司法鉴定机构注销或者被撤销的;(三)《司法鉴定人执业证》使用期限届满未申请延续的;二、法律依据司法鉴定人登记管理办法(2017年)第二十条第二十条司法鉴定人有下列情形之一的，原负责登记的司法行政机关应当依法办理注销登记手续:(一)依法申请终止司法鉴定活动的;(二)所在司法鉴定机构注销或者被撤销的;(三)《司法鉴定人执业证》使用期限届满未申请延续的;(四)法律、法规规定的其他情形。广东省司法厅《关于委托地级以上市司法局协助办理司法鉴定管理有关工作事项的通知》(2017年)第五条五、协助办理司法鉴定机构和司法鉴定人注销登记的有关工作。司法鉴定人登记管理办法(2017年)第十九条第十九条《司法鉴定人执业证》使用期限届满后，需要继续执业的，司法鉴定人应当在使用期限届

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一、共同海损与单独海损有什么不同之处共同海损和单独海损的区别，一般如下：1．含义不同，单独海损是共同海损的对称，指因海上运输中遇难等事故造成的部分损失，不能纳入共同海损，共同海损是指船舶、货物和其他财产在同一海上航程中遇到共同危险时，为共同安全、有意、合理地采取措施直接造成的特殊牺牲，支付的特殊费用由各受益人按比例分担；2．承担损失的责任不同。单独的海损只涉及船舶和货物各自利益的损失，由各自利益方承担，已投保的，由承保人代替对损失负责的一方承担，共同海损的损失应由受益方按受益比例分担；3．损失的内容不同。二、共同海损金额的确定共同海损金额要按照如下方式确定：1．按照实际支付的修理费减去合理的以新换旧的扣减额计算。2．船舶尚未修理，按牺牲造成的合理贬值计算，但不得超过估计的修理费。3．船舶发生实际全损或者修理费用超过修复后的船舶价值的，共同海损牺牲金额按照该船在完好状态下的估计价值，减去不属

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《海商法》第197条规定：引起共同海损特殊牺牲、特殊费用的事故，可能是由航程中的一方过失造成的，不影响该方要求分摊共同海损的权利;但是，非过失方或者过失方可以就此项过失提出赔偿请求或者进行抗辩。这条规定源于1974年《约克-安特卫普规则》(目前国际上普遍使用的共同海损理算规则)，该规则中的规则D规定：即使引起牺牲或费用的事故可能是由于航程中的一方过失造成，亦不影响在共同海损中进行分摊的权利;但这不应妨碍就此项过失向过失方可能提出的任何赔偿要求或该过失方可能具有的任何抗辩。根据上述规则，可以看出，引起共同海损特殊牺牲和特殊费用的事故，在尚未确定承运人有无免责过失的情况下，前提是先分摊，只有在分摊以后，分摊方才有权就此项过失提出赔偿要求，承运人亦有权抗辩，即使分摊方在分摊前已经提出赔偿请求，只要承运人是否可免责的过失尚未确定，承运人仍有权要求分摊共同海损金额，分摊方必须先予分摊。规则D所指的抗

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共同海损在什么情况下构成共同海损

要构成共同海损，必须满足下列条件：①危险确实存在②危机必须威胁到共同安全③牺牲和费用必须合理且额外④救助措施最终必须有效。对共同海损的贡献：共同海损中的牺牲和费用是为了保护船舶、货物和货物不受损失而发生的。因此，无论损失和费用大小，均应由船舶、货主和运费支付人按最终残值的比例分担。这种分摊称为共同海损分摊，是共同海损牺牲和共同海损费用的表现形式。共同海损牺牲包括遗弃货物、船上灭火造成的损害、切割和丢弃受损货物造成的损失、机械和锅炉的损害、用作燃料的货物、船舶材料和材料、卸货过程中造成的损害等。共同海损费用包括救助报酬，搁浅船舶的卸货费用和由此造成的损害、避难港费用、向避难港和避难港船员支付的工资和其他费用、修理费、更换费、预付手续费和保险费、共同海损损失利息，共同海损是为避免对船舶或船上货物造成共同危险而故意合理地作出的特殊牺牲或费用。共同海损损失由船舶和货物（包括不同的货主）共同承担。所

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承运人的过失是否要求赔偿共同海损

2003年7月6日，a船在港外锚地避风时，货舱进水，船上货物严重受损。受损货物属于42名托运人，投保14份保险单，总保险金额超过900万元事故发生后，托运人应立即出具海事申报单并申报共同海损。接到报告后，货物保险人也立即赶到现场，委托保险调整公司对货物损失进行检查，核实损失金额。在对现场进行联合调查后，通过货物保险人和托运人之间的协商，托运人共同向中国船舶协会的一个分会提交了对船舶进行公平检验的申请。随后，验船师登船对a船进行了公正的检验。8月7日，船上的货物由承运人转移到目的港。承运人收到共同海损保函后，向当地海事法院B提起诉讼，要求货方赔偿60万元共同海损费用。8月10日，托运人向C海事法院提起诉讼，要求承运人赔偿货物损失137万元，扣留a轮。本案最终由海事法院C审理，实际赔偿后，货物保险人根据代位求偿程序申请参加诉讼争议本案争议的最大焦点是共同海损是否成立以及共同海损费用是否应根据《

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一、环境污染损害环境污染事故发生过程中或发生后造成的各类损害，包括污染环境行为直接造成的区域生态环境功能和自然资源破坏、人身伤亡和财产损毁及其减少的实际价值，也包括为防止污染扩大、修复和/或恢复受损生态环境而采取的必要的、合理的措施而发生的费用，在正常情况下可以获得利益的丧失，污染环境部分或完全恢复前生态环境服务功能的期间损害。全面完整的环境污染事故损害=人身损害+财产损害+生态环境资源损害+事故影响损害+污染修复费用+应急处置费用+调查评估费用。本定义中的环境污染损害类别有：空气环境污染损害、水环境污染损害、声环境污染损害、光环境污染损害、土壤环境污染损害、海洋环境污染鉴定、生态环境污染损害等。二、环境污染损失鉴定机构的要求司法鉴定机构具备40名以上司法鉴定人(经过司法行政机关审核登记并取得《司法鉴定人执业证》，从事司法鉴定业务的人员)，其中每项司法鉴定业务有三名以上司法鉴定人;司法鉴定

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