中华人民共和国上海海事法院

民事判决书

（2006）沪海法海初字第25号

原告＊＊集团有限公司，住所地P．O．Box957，offshoreincorporationsCentre，RoadTown，Tortola，BritishVirginIslands。

法定代表人于＊胜，该公司总经理。

委托代理人刘－彦，＊＊刘－彦律师事务所律师。

委托代理人胡＊豫，＊＊刘－彦律师事务所律师。

被告＊＊华邦国际物流有限公司，住所地Room801，8／F，DanniesHose，20LardRoad，Wanchai，HongKong

法定代表人辛＊昱，该公司董事。

委托代理人初＊平，＊＊义方海商咨询有限公司职员。

委托代理人王－伟，＊＊义方海商咨询有限公司职员。

原告＊＊集团有限公司（以下简称“＊＊集团”）为与被告＊＊华邦国际物流有限公司（以下简称“＊＊华邦”）船舶碰撞损害赔偿确权诉讼纠纷一案，6日提起确权诉讼。本院于同年7月7日立案受理后，依法组成合议庭，8日公开开庭进行审理。原告的委托代理人刘－彦、胡＊豫，被告的委托代理人王－伟到庭参加了诉讼。本案现已审理终结。

＊＊集团诉称，31日，＊＊集团所属的“长泰”轮停泊在连云港1号码头。由被告＊＊华邦光船租赁的“ARCTICSTAR（北极星）”轮在航行中碰撞了“长泰”轮，导致“长泰”轮受损。＊＊集团请求判令被告赔偿原告因船舶被碰撞的损失人民币400万元及相应利息（利率按照中国人民银行企业同期贷款利率计算）。庭审中，原告主张碰撞损失人民币3，363，540．867元及相应利息，并请求在“北极星”轮拍卖价款中优先受偿。

＊＊华邦在法定期间没有提交答辩状，但在庭审中辩称，碰撞事故的责任不应当只由被告承担。关于赔偿责任，由于原告船舶不适航，导致了船损和货损的扩大，原告也有不可推卸的责任，也要承担责任。关于损失，

1、原告的损失应局限在和碰撞直接相关的损失之中。船舶进行永久性的修理费用应当扣除。

2、发票上有很多项目是年度检验，该部分的检验费用应当扣除。原告举证了修船期限是10天，被告承担的损失只能是在修船期间发生的费用，所以燃油损失、船员工资索赔、租金损失等应限在10天内。

3、原告应当有责任合理地降低损失，所以扩大的损失应由原告自负。被告的检验报告显示原告的船舶损失只有4，000美元。

4、关于租金损失计算，原告陈述了计算方法，但是租金损失是在停航后发生的，其他只在在航时发生的费用应当扣除。综上，请求驳回原告的诉请。