电子单证

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  交通部办公厅关于实施电子舱单数据接收工作的通知

  上海市港口管理局、上海航运交易所、上海港航EDI中心、各国际班轮运输公司、国际船舶代理公司：《中华人民共和国海上国际运输业信息表》（以下简称《信息表》）制度自2000年1月1日经国家统计局批准实施至今，为我国交通主管部门制定国际海运政策、引导国际海运业健康发展提供了重要信息。目前，《信息表》已经成为国际海运业统计制度的重要组成部分。为进一步提高《信息表》统计质量，减轻《信息表》报送企业负担，提高统计信息的时效性和准确性，决定自2005年1月1日起以上海为试点实施电子舱单数据接收工作。实施电子舱单数据接收工作是《信息表》统计制度的重要组成部分，也将为《信息表》统计制度提供必要的补充和有效的验证途径。交通部水运司将在上海港航EDI中心设立专门帐户，接收国际海运企业在上海口岸报送的舱单数据。现将有关实施工作通知如下：一、上海港口管理局负责指导和协调上海地区的试点工作，定期向交通部水运司报告试点工作的实施情况。交通部水运司将在总结上海试点工作的基础上，逐步向全国其他港口推广。二、上海航运交易所是实施电子舱单数据接收工作的技术管理机构，负责电子舱单数据的接收和处理、电子舱单统计数据库的开发与日常维护工作，确保数据安全。统计数据使用权归交通部。三、上海港航EDI中心负责将所有电子舱单数据及时、完

  2023-06-08

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  乌鲁木齐海关复制推广上海自贸区创新制度

  货物可先出区后报关，申报进出区时，连合同、发票的电子单证都不用再提交了这些原本只在上海自贸区独享的政策红利，如今已在阿拉山口综合保税区实现了。11月23日，媒体从乌鲁木齐海关了解到，其下属的阿拉山口海关复制推广上海自贸区创新制度试点已初获成功。目前，阿拉山口海关在综合保税区成功复制上海自贸区批次进出、集中申报、简化无纸通关随附单证、简化统一进出境备案清单等三项制度。2014年上半年，上海海关对外发布了可复制可推广的集中汇总纳税、保税展示交易、先入区后报关等14项创新制度，形成了简政集约、通关便利、安全高效的制度创新经验。为此，乌鲁木齐海关成立复制推广14项制度工作领导小组以及2个工作组，负责组织推进和协调联系复制推广14项制度。并于10月12日起，分批分类进行复制进行推广。作为首家享受分送集报便利措施的企业，阿拉山口地平线石油天然气有限公司报关员算了一笔账：10月采用分送集报后，只要6份报关单证公司向区外即可运送80车1600余吨液化石油气，而按照以前一单一报，不算耗费人力和时间，仅申报报关单及备案清单就达160份。新政策大大缩短了通关时间，也降低了货物仓储和运输车辆滞留的成本。这位报关员说。此外，简化无纸通关随附单证和简化统一进出境备案清单的叠加效应，将原来备案清单40项内容统一规

  2023-06-06

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  集装箱运输的电子单证

  电子单证是EDI的数据交换标准。根据我国交通部于1997年5月1日发布的《海上集装箱运输电子数据交换管理办法》的要求，用以替代纸面单证的电子单证格式、代码数据应采用联合国欧洲经济委员会颁布的《行政、商业和运输电子数据交换规则》(UN/EDIFACT)国际标准或国家技术监督局颁布的国家标准。无国际标准或国家标准时，可采用行业标准或协议标准。每一电子单证是组成一笔完整业务的信息载体，适应于某一业务功能，并且与某一业务单证或其中一部分相对应。与《海上集装箱运输电子数据交换管理办法》同时发布的《海上集装箱运输电子数据交换电子报文替代纸面单证管理规则》，结合我国国际集装箱运输的实际业务需要和UN/EDIFACT报文的功能，确定了23种电子单证替代相应的纸面单证，并规定电子单证替代纸面单证时，电子单证与纸面单证具有同等的效力。

  2023-06-06

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  网络销售中电子单证的合法性

  4月1日,国内首张真正意义上的电子保单在中国人民财产保险股份有限公司诞生。中远集团公司厦门中远国际货运有限公司成为首张电子保单的主人，该公司也是我国电子签名法实施后首批获得人保财险电子保单服务的企业客户。当天也是《中华人民共和国电子签名法》正式实施之日，该法律的实施解决了网上交易的身份认证问题，电子签名将与传统的手写签名和盖章具有同等的法律效力，网络销售中电子单证的合法性和有效性得到了法律认可。人保电子商务(简称e-PICC)推出的电子保单采用了国际领先的电子签章技术，保证了电子保单的不可篡改性和不可否认性。客户只需登陆e-PICC，选定所要购买的保险产品，在线支付保费，足不出户即可轻松获得具有法律效力的电子保险单。据透露，目前人保的电子保单业务已经在北京、上海、厦门、重庆、武汉、乌鲁木齐和南京等7个城市开通。据统计，2004年，我国的上网人数已经达到了9400万，而今年这一数字将突破1.2亿。保险产品作为一种格式合同，它的无形性和服务性决定它适合网络销售。研究表明,互联网用户与保险业有效客户具有相当大的重叠性，预计这一重叠比例将在15年内达到或超过70%。人保财险执行副总裁王和介绍，我国保险公司的电子商务起步于2000年，5年间完成了两个发展阶段：第一阶段是保险电子商务网站的建设期

  2023-06-06

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  企业使用电子单证范围扩大

  日前，国家税务总局和国家外汇管理局决定在北京市、广东省、辽宁省，进一步扩大出口企业申报出口退税免于提供纸质出口收汇核销单的试点工作，并发布有关通知。此举旨在推进出口收汇核销网上报审系统的工作，促进贸易便利化，优化出口退税服务。《通知》对从2006年6月1日起(以出口企业的出口货物报关单〈出口退税专用〉上注明的出口日期为准)，北京市、广东省、辽宁省进一步扩大申报出口退税免于提供纸质出口收汇核销单的出口企业范围，作了具体的说明。与此同时，广东省、辽宁省可根据扩大试点情况，于2006年底前进一步扩大试点出口企业范围。具体是广东省扩大到珠海、佛山、江门、东莞、惠州和肇庆市所有出口企业;辽宁省扩大到全省所有出口企业。实施前，广东、辽宁省国家税务局和外汇局应将有关情况上报国家税务总局、国家外汇管理局备案。《通知》指出，除特殊情况外，外汇局可每半年向省国家税务局提供一次纸质《出口收汇已核销电子数据清单》，留存备查。辽宁省试点出口企业向主管税务机关申报出口货物退(免)税时不再提供纸质《出口收汇已核销电子数据清单》，无收汇核销电子数据按有关文件规定处理。为做好扩大试点工作，《通知》要求试点地区国家税务局、外汇局应进一步加强协作、相互配合，确保收汇核销电子数据安全。《通知》强调，其它已推行出口收汇核销网

  2023-06-06

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  电子单证的优势

  电子数据交换(ElectronicDataInterchange简写为EDI)就是指有关当事人按照协议或规定，用约定的标准，编排有关的数据，通过计算机向计算机传输业务往来信息。其实质是通过约定的商业数据表示方法，实现数据经由网络在贸易伙伴所拥有的计算机应用系统之间的交换和自动处理，达到迅捷和可靠的目的。利用EDI技术传输、处理的单证称为电子单证。EDI技术在国际商业贸易中的应用，促使国际商业贸易方式产生重大的变革。由于使用EDI技术可以减少甚至消除贸易过程中的纸面单据，因而应用EDI技术进行的贸易方式被称为无纸贸易。目前，在发达国家已经建立了大量的连接各子公司、同行业竞争者、相关合作伙伴（如海关、货运代理、船公司、集装箱运输经营人）的EDI系统。EDI技术的应用水平已经成为衡量一个企业在国际国内市场竞争能力大小的重要标志。在一些国家，甚至对不使用EDI的行业和企业采取一定的限制和制裁措施。如美国、澳大利亚等国家相继规定必须使用EDI方式报关才能靠港装卸，否则将推迟受理和另增费用，由此造成的船舶延迟损失由船东自负。有些国家的船公司开辟航线，对挂靠我国港口提出的首要条件就是有EDI。电子单证的优势主要体现在以下方面：(1)避免数据的重复录入，节约办公费用；同时提高信息处理的准确性，降低出

  2023-06-06

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  足不出户可办海关手续

  从6月3日起，邕州海关将全面开始通关作业无纸化改革，改革范围覆盖辖区所有B类及以上的进出口企业。昨日下午，邕州海关组织辖区内50多家主要企业代表，现场开展海关通关作业无纸化改革业务培训。培训会上，针对企业关心的通关作业无纸化改革业务，邕州海关工作人员进行了详细的介绍，并逐一列举无纸通关与传统的有纸报关相比的优势。邕州海关相关负责人介绍，通关作业无纸化改革是要实现通关作业由纸质报关单和纸质的随附单证转变为电子单证，在通关作业实现全过程的无纸化。改革后的无纸通关与传统的有纸报关相比，逐步以电子数据取代纸质单证。对企业可以精简随附单证种类、统一格式规范，实现格式化录入传输。与海关签订协议的企业，将合同、发票、提单等随附单证生成电子数据传输至海关计算机系统。海关计算机系统将报关单电子数据与随附电子数据关联，海关通关作业各环节均可实时调阅审核。另外，对于出入境货物通关单、一批一证许可证等，若电子数据比对正常即可凭电子数据直接放行。无纸通关极大地优化通关作业流程。在分类通关基础上，由原来基于纸质单证审核签章和流转交互(递单、出单)改为海关审核报关单和随附单证电子数据验放货物，依托网络电子回执实现与企业的信息互通。而且还能建立报关单证电子管理制度。货物放行结关后，将报关单、随附单证、海关作业单证等

  2023-06-05

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  E组为内陆交货合同

  E组贸易术语中只有一个贸易术语，即EXW，全称是Exworks，意为工厂交货(指定地点)，此术语为卖方义务最小的贸易术语，卖方只要将货物在约定地点，通常是卖方所在地交给买方处置即可，此约定的地点指卖方的工厂仓库等，由于是在卖方的内陆完成交货，因此又称“内陆交货合同”。在此术语下，货物的风险自交货时转移。依该术语，卖方的义务是：(1)履行交货义务，即在其所在地(一般为工厂或仓库)将货物交买方；(2)承担交货前的风险和费用。买方的义务是：(1)买方必须承担在卖方所在地受领货物的全部费用和风险；(2)办理出口清关手续。本术语适用于各种运输方式。一、F组为装运合同，以主要运费未付为特点F组共有三个术语，即FCA，全称FreeCarrier，意为“货交承运人(指定地点)”，FAS，全称FreeAlongsideShip，意为“船边交货(指定装运港)”，FOB，全称FreeonBoard，意为“船上交货(指定装运港)”。F组的术语均为装运合同，即卖方均在货物的装运地或启运地或出口地完成其在销售合同中的交货义务，因此主要运费应是由买方来承担的，对于卖方来说则是“主要运费未付”。在双方的义务上，在F组术语中，卖方的义务是：(1)履行交货义务，即在出口国承运人所在地或港口将货物交承运人；(2)办理出口

  2023-04-04

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