近日，全球最主要的物流供应商之一瑞士德迅集团董事长表示，德迅在中国的合作伙伴未能带来理想的结果，与中方的合作关系可能在明年年底结束。德迅打算通过建立独资企业独自打理在华业务，以便从中国高速发展的物流业中获得更高增长。
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??事实上，随着政策的开放，跨国物流巨头在中国独资的倾向愈发明显。
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??众多外资想自立门户
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??最初，因为政策限制，德迅、敦豪（ＤＨＬ）、联邦快递（ＦｅｄＥｘ）、联合包裹（ＵＰＳ）、天地快运（ＴＮＴ）等跨国巨头进入中国时，无一例外都选择了与国内企业建立合资公司开展业务。如ＤＨＬ与中外运，ＦｅｄＥｘ与大田等。但德迅似乎一直未能找到理想的合作伙伴。业内好像也很难说清德迅的在华合作伙伴究竟是谁。事实上，德迅在中国物流市场的运作一直保持相对的低调。
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??中国北方工业公司投资一部副总经理、中国物流学会常务理事王佐博士分析，德迅选择独资，或者是没有找到适当的合作伙伴，如经营理念不同和企业价值观不同；或者是认为潜在的合作伙伴不能提供他所需要的市场资源，如市场定位不同和目标客户不同；或者是对开拓中国市场已经做了充分的前期准备。
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??事实上，德迅今年上半年在亚洲取得了前所未有的好成绩，业务增幅达到40％。从而使公司总营业额也同比增长了20％，税前利润提高了37％。业内猜测，德迅抛弃在华合作伙伴的另一层原因，是在华自立门户的条件已经成熟。
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??近日，商务部给德迅颁发了国际货运代理牌照，这意味着今后德迅在中国任何一家办事处都可以全资经营国际货代和物流业务。集团在中国全资拥有的公司也可以营运国际海、陆、空货运代理、第三方物流、无船承运人、仓储、包装、配送、报关及保险经纪等业务。
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??不止是德迅，ＵＰＳ与中外运的关系也很微妙，双方只有一家合资公司，其他地方业务与中外运仅为代理关系。ＵＰＳ不断加紧对中国市场的扩展，却无意改变与中外运的合作方式。中国国际货代协会的有关人士认为，ＵＰＳ最终的目的是“单飞”。去年，ＴＮＴ结束了与中外运的合作关系，选择了名不见经传的“超马赫”作为合作伙伴。有分析认为，ＴＮＴ选择更易掌控的合作伙伴也在为独资做准备。
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??随着政策的开放，在国内独立开展业务的外资似乎越来越多。
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??体制羁绊束缚企业竞争力
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??中国国际货代协会副会长李力谋认为，根据中国加入世贸组织的承诺，允许2005年外商独资，国内的物流企业包括货代企业，将感到更大的压力，因为市场的蛋糕是有限的，外资成立新公司必定压缩现存市场份额。
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??在国内，似乎尚无一家在国外拥有发达的网络、并能够与外资相抗衡的世界级物流公司。因此，如何提高我国物流企业的竞争力以便在市场中保持不败的境地，随着政策开放，一直是物流界关注的话题。
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??王佐对记者表示，内资企业缺少竞争力，根本的原因是传统的体制把企业自主配置资源的能力和服务创新的能力扼杀了。所以提高企业的竞争力，着力点还是应该放在政府的规制改革上。政府一定要为企业提供公平竞争的平台，即放开市场，鼓励竞争。不仅对外资开放，也对民企开放。参与市场竞争的主体越多，竞争越充分，资源配置效率越高，中国的物流市场就越成熟，企业的竞争力就越强。
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??因为体制的缺陷，对那些拥有一定物流垄断资源的所谓“优势”物流企业来说，现在要谈论其竞争力的强弱尚为时过早，因为他们并不是真正意义上的市场竞争主体。
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??与外资物流企业相比，国内的物流企业缺少长期的战略合作伙伴。而ＵＰＳ与惠普、夏晖与麦当劳等，这种唇齿相依的战略关系却能从国际延伸到中国国内。
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??一个典型的例子是，今年国际干散货市场价格上扬，铁矿石运输能力紧缺，这给远洋航运企业带来了大把盈利机会。但是，虽然市场需求如此之大，中国的海运企业却只占据我国进口铁矿砂海运业务的10％左右。这主要因为国内的货运企业与货主企业缺乏长期合作的制度安排。由于体制原因所造成的企业行为短视是我们的企业少有长期合作和结成战略联盟关系的根源。中远集团似乎意识到这一点，已与上海宝钢签订了战略合作协定。
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??同时，王佐认为，在物流服务市场发育的初期，客户往往把物流运作外包作为降低运输或仓储等环节成本的措施，而不是作为增强其竞争优势的战略手段，所以，物流企业也就无法参与客户物流成本节约的全过程，无法提供全程的物流管理或供应链管理解决方案。这在很大程度上制约了传统储运企业向现代物流企业的转型，也制约了我国物流服务市场的发展。
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??目前我国物流成本居高不下也很让企业头痛。美国物流业成本仅占整个运营成本的9％左右，而中国物流业成本则占20％。中国企业产品的周转周期为35～45天，而国外一些企业的产品库存时间不超过10天。国内知名的物流专家王之泰认为，我国物流成本高不仅影响了企业和产品的竞争力，更在宏观层面上影响了国民经济的总体运行水平。
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??王佐认为，这仍然要追究体制的根源。中国企业物流成本高除了企业总体的管理水平比较低以外，主要的原因在于制度成本高，行政管理效率低，以及有限资源的非市场化配置。比如，国内的物流基础平台如铁路、民航、公路和水运等都是部门分割的，市场是地区割据的，许多收费是行政的，企业为客户提供什么样的服务是要经过行政部门审批的。这必然增加企业的物流成本。
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总公司孙子兵法“并战计”第二十九计是“树上开花”，兵书里边解释道：“借局布势，力小势大。鸿渐于陆，其羽可以为仪也。”此招颇像洋物流对中国物流企业所采取的各自击破战法。纵观开放五年，中国物流业如一盘乱局，被冲击得七零八落。破字当头，立在其中，中国物流业正是要在大乱之后才能迎来大立，看到曙光。洋物流花钱买时间物流民企只有两条路在美国的华尔街流传着这样一句话：“世界上唯一的一块肉就是中国了。”在中国人还在惊叫狼来的时候，外资公司已经非常清楚自己在中国要做什么了。目前，TNT、联邦快递、UPS、中外运敦豪这四大外资快递巨头不仅垄断了国际业务，而且紧紧盯住市场放开大限，将触角迅速伸入国内各大中城市，采取围追堵截的战术，蚕食本土中小快递业的生存空间。对此民企只有两条路，要么卖掉自己，要么合纵连横。而就在本月，国家发改委副秘书长马立强在“第三届中国国际物流节?广州”物流政策论坛上表示，国家将为物流发展提供便利2023-04-24469人看过 -
“在国内，第三方物流企业投资粮食物流，除了考虑市场风险外，还得考虑一种政策风险。这种风险看似无关紧要，有时间却决定你的生命线。”黑龙江华宇物流的杜威经理显得颇有经验。“你遭遇的不只是一道市场政策的‘玻璃门’，体制问题简直就是一道‘铜墙铁壁’。物流若没有足够物流资源和资金势力，只能捡些国有粮食购销企业的鸡肋---存在希望，但赚不了。”夏收即将到来，面对新一轮粮食物流，这种“有市场，没钱景”的局面似乎让物流企业敬而远之。玻璃门障碍看不见的是风险，看得见的是蛋糕，这就是国内粮食物流市场？据有关方面调查显示：目前，我国粮食每年总流量高达1.7亿吨，其中跨省粮食流量约7000万吨。而国内粮食从生产区运到销售区的流通费用，占粮食销售价格的30%到35%，超过国外的10%。在去年5月份国务院关于粮食流通体制改革的意见中，已经指出推进市场化改革的方向。“这只是方向，真正变成现实还很难。”去年，杜威的车队日2023-04-24333人看过 -
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外商投资企业根据最新修订的《国际收支统计申报办法》,从2014年1月1日起,具有对外金融资产和负债的中国居民个人,必须按照国家外汇管理局的规定报告其对外金融资产和负债的状况。业内人士普遍认为，这一规定不仅仅依据国际通用标准对外汇统计制度进行完善，也从一个侧面表明，中国居民个人在海外投资已经具有相当的规模。但是，人民币目前还不能自由兑换，中国对资本项目的管制还很严格，个人每年购汇的额度只有5万美元。根据最新修订的《国际收支统计申报办法》,从2014年1月1日起,具有对外金融资产和负债的中国居民个人,必须按照国家外汇管理局的规定报告其对外金融资产和负债的状况。业内人士普遍认为，这一规定不仅仅是依据国际通用标准对外汇统计制度进行完善，也从一个侧面表明，中国居民个人在海外投资已经具有相当的规模。但是，人民币目前还不能自由兑换，中国对资本项目的管制还很严格，个人每年购汇的额度只有5万美元。 外 汇 管 理 改2023-10-01478人看过
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跨国婚姻2006年物流回忆之一2006年是中国物流业这扇“大门”完全敞开的第一年。随着国内物流市场的全面对外开放，国际物流巨头已纷纷开始了对中国物流市场的重新排兵布阵。“单飞”意向逐渐浮出水面在中国物流市场全面开放之前，外资物流巨头便已开始有所举措，为开放后的独资和进军国内物流市场铺路架桥。从2005年12月11日后，中国物流业就全面开放了，如允许外资企业在国内设立独资公司，可以涉及国内一种或多种运输方式的邮递服务等项目。这也意味着外资巨头在华设立独资公司，进军相关的国内快递等都变得名正言顺。2006年物流业发展，也印证了这一点。一切都显得步履匆匆。新加坡吉宝集团旗下的吉宝讯通公司将向安得物流注资4990万元，占扩大后股本的35%。业内认为，吉宝入股安得物流有三层含义：一是通过收购，其可以更快地进入中国物流市场，可以利用现在的网络开展增值业务。二是安得物流具有丰富的客户资源，公司运作良好，投资入股2023-04-24256人看过 -
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国企改制改制,企业,国有资产,资本,制度,处置突破国企改制的难题党的十六大报告指出，“要深化国有企业改革，进一步探索公有制特别是国有制的多种有效实现形式，大力推进企业的体制、技术和管理创新。除极少数必须由国家独资经营的企业外，积极推行股份制，发展混合所有制经济。实行投资主体多元化……放宽国内民间资本的市场准入领域，在投融资、税收、土地使用和对外贸易等方面采取措施，实现公平竞争。依法加强监督和管理，促进非公有制经济健康发展。”国有企业改制是党中央工作的重点，是目前政府工作的难点，更是法律界、企业界和百姓关心的热点。改制涉及三大难题：资产处置、股权设置、人员安置。企业改制是一项重要而紧迫的任务，是一项复杂的系统工程，政策性强、法律关系复杂，改制能否顺利进行、改制成功与否直接关系到国有资产的增值、企业自身的发展、职工个人的利益;改制涉及面广、各方利益相互交错，如果处理不好就有可能造成社会动荡，妨碍经济的2023-06-0974人看过
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工资集体协商工资是职工主要生活来源，也是构成企业人工成本的重要内容，长期以来一直是职工和企业共同关心的热点问题和劳动关系的焦点。通过集体协商决定工资分配是当今市场经济国家的通行做法，也是工会维护职工权益的主要内容。我国的外商投资企业劳动关系主体清晰，责权明确，基本具备了工资集体协商的条件。但是，由于种种原因，多数企业还没有就工资分配问题进行协商或把工资分配作为协商的主要内容，很长一个时期以来工资集体协商一直是星星之火，没有形成燎原之势。因此，有必要对工资集体协商的难点进行分析：1、外商投资企业职工力量相对薄弱目前外商投资企业职工构成主要分两部分。一是以知识分子为主的白领阶层，主要担任企业的管理人员。二是以农民工为主的企业一般职工。后者在企业中占绝大多数。大量的农民工在就业的时间、地区、企业上极不稳定，流动性较大，多为单个或小群体活动，无正式组织，许多人个人素质相对较低，民主意识淡薄。对于在劳动报酬上的2023-06-10214人看过 -
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