东航“返航”案和解告终-法师兄

东航“返航”案和解告终

来源：法律编辑整理时间： 2023-06-07 18:02:41 426 人看过

今年3月31日，东航云南分公司一航班由昆明飞往西双版纳，飞机到达目的地后并未降落，而是返回昆明机场。返航事件平息后，乘坐该航班的乘客黄某和陈某以人身损害为由将航空公司告上法庭。近日，双方当事人自行协商达成和解，两乘客到昆明市官渡区人民法院撤诉。

据了解：今年3月31日，黄某和陈某因出差，购买了当天6点40分从昆明飞往景洪的MU5716航班机票，票面总价为660元。飞机顺利抵达景洪机场上空，在已准备降落且完全可以安全降落的情况下，飞行员突然拉高机头返回昆明。两名乘客认为东航云南分公司的返航行为不仅使他们的旅程未能顺利完成，并造成财产损失，还严重损害了他们的人身权，应承担相应的法律责任。于是，黄某和陈某将东航云南分公司告上法庭，要求被告双倍赔偿购票款及其他损失1.8万余元，并公开赔礼道歉。

官渡法院受理此案后，法官对双方针对相关的法律规定进行了解释，双方当事人在进行了几次协商后，最终达成了和解协议。航空公司对返航事件给两原告造成的伤害，表示歉意，退赔机票款660元。随后，黄某和陈某撤回诉讼，并承诺今后不再以任何形式就该次返航事件向航空公司主张权利。

声明：该文章是网站编辑根据互联网公开的相关知识进行归纳整理。如若侵权或错误，请通过反馈渠道提交信息，我们将及时处理。【点击反馈】

扩展阅读

律师服务

热门律师推荐

律师普法

换一批

更多承诺相关文章

法律综合知识
国航北京飞深圳航班起飞不久突发故障返航

本报讯昨晚6点多，中国国际航空有限公司下属从北京飞往深圳的CA1305航班在起飞后不久突发故障，机组人员随后操控飞机成功折返首都机场。该航班所有乘客随后换乘飞机离京，目前故障原因仍在调查。国航一航班出现故障的信息最先出现在网上。昨晚7点多，有网友在某网络论坛发帖称，中国国际航空公司从北京飞往深圳的一航班在出发后突发事故，好像是发动机着火了。发帖人还称，这架飞机折返后正在首都机场等候处理，机内乘客已经撤出。昨晚8点多，首都机场工作人员称，他们未接到机场内有飞机发动机起火或者冒烟的信息，但该工作人员表示，目前国航CA1305航班的确发生了延误，但具体原因不知。此外，首都机场国航地面服务部称，已接到上级通知，原定从北京飞往深圳的CA1305航班的确有延误，目前所有乘客正在等待换乘飞机。昨晚，中国国际航空有限公司有关方面证实，国航CA1305航班于当晚6点多从首都机场起飞后不久即出现故障信息，机组

2023-06-07

213人看过
仲裁委员会
东航机长赔225万终获自由身航空公司曾索705万

在东方航空飞了9年后，机长王桦(化名)决意要辞职。尽管早有心理准备，但他没想到老东家东方航空公司向他索赔违约金、培训费等共计705万元，为此，他三次与老东家对簿公堂。2015年1月20日，王桦再一次坐在了济南中院法庭上，此时，距离他正式停飞已经过去了一年半。事情缘起开9年飞机，机长突然辞职2000年9月，王桦考入中国民航飞行学院，2004年8月毕业后分配到中国东方航空公司山东分公司工作。2004年8月3日，王桦与东方航空公司签订了无固定期限劳动合同，岗位为飞机驾驶。双方在劳动合同中约定：乙方若违约，在必须服务期内单方提前解除劳动合同，应向甲方赔偿违约金。违约金按未履行必须服务年限计算，每提前一年赔偿人民币壹万元，不足一年，按一年计算。2011年8月，王桦因工作出色由飞行员升为机长。2013年8月5日，王桦因个人原因分别向东方航空公司及其山东分公司提出解除劳动合同及办理相关手续的通知，两公司

2023-06-07

241人看过
行政起诉
民营航空公司“告官案”

天上午，武汉民营航空公司xx航空起诉民航中南局一案在广州市白云区法院一审开庭，这是民航管理部门首次被推上被告席。法律依据成焦点据xx集团方面介绍，法庭上，xx集团代理律师和民航中南局方面辩论的核心在于，民航中南管理局对xx航空停飞的明传电报到底依据为何。第一次庭审结束后，法院将择日再审。2009年3月民航中南局向xx航空发出停飞令，随后xx航空遭到破产清算，全面瘫痪。今年2月，xx集团向广州中院提出行政起诉，以违背行政处罚法律依据为由要求判令中南局此前做出的xx航空停飞的行政处罚无效。在昨天的法庭上，xx集团代理律师严xx认为，民航中南局仅凭武汉市政府的申请，就作出xx航空停飞决定不合法;而民航中南局则表示，2009年初系列事故表明xx航空存在安全隐患，依据《安全生产法》第五十六条规定，让xx航空停飞。安全问题各抒己见2009年3月14日，民航中南管理局发出了一份明传电报，电报中称，根据《

2023-06-09

451人看过
船舶
船舶航线和航次的概念

(一)航线航线有广义和狭义的定义。广义的航线是指船舶航行起讫点的线路。狭义的航线是船舶航行在海洋中的具体航迹线，也包括画在海图上的计划航线。1.按性质来划分航线推荐航线：航海者根据航区不同季节、风、流、雾等情况，长期航行实践形成的习惯航线。由航海图书推荐给航海者。协定航线：某些海运国家或海运单位为使船舶避开危险环境协商在不同季节共同采用的航线。规定航线：国家或地区为了维护航行安全，在某些海区明确过往船舶必须遵循的航线。2.航线按所经过的航区分航线分为大洋航线、近海航线、沿岸航线等。(二)航次船舶为完成某一次运输任务，按照约定安排的航行计划运行，从出发港到目的港为一个航次。班轮运输中航次及其途中的挂靠港都编制在班轮公司的船期表上。对船舶航次生产活动的认识，可以归纳为以下几个方面：(1)航次是船舶运输生产活动的基本单元，即航次是航运企考核船舶运输生产活动的投人与产出的基础。(2)航次是船舶从事

2023-04-23

243人看过

辞职
东航3位飞行员辞职仲裁案:东航要求每人赔600万

本报上海消息近日，东航3位飞行员辞职仲裁案在上海长宁区开庭劳动仲裁。自去年提出辞职申请仲裁，已超过了6个月的期限，但由于东航提出每位飞行员要承担600多万元的赔偿金额，近日开庭仍然没有结果。本月开庭的还有3场仲裁，涉及9位飞行员。东航：飞行员要赔偿1000多万元据称，东航提出，辞职必须承担为培养一个飞行员支付的费用，除民航总局规定的飞行员跳槽，需要支付原航空公司最高210万元的培训费外，按东航计算，飞行员的赔偿金额，应按模拟机的费用，每小时3700元，再乘以飞行时间，再加上福利费等各种费用。在目前辞职的12位飞行员中，他们级别最高的为B类教官，需向公司赔偿1000多万元人民币。飞行员们认为，把为公司提供劳动的时间全部算为培训时间，这是不合理的，无事实和法律依据。飞行员：流动合法得到国家允许从去年9月至今年1月，东航上海总公司有19位飞行员提出辞职，加上其他分公司提出辞职的，约有78人，几乎

2023-06-06

73人看过
海上拖航
海上拖航的拖航费和租金

海上拖航合同，又称海上拖带合同。我国《海商法》第155条将其定义为承托方用拖轮将被拖物经海路从一地拖至另一地，而由被拖方支付拖航费的合同。承托方(也称拖方)是海水拖航合同的一方当事人，指用其拥有的或者租用的船舶，为他人提供海上拖航服务而收取拖航费的人。承拖方有的是专业性海上拖航企业；也有的是打捞、救助企业，因当今世界上海上打捞、救助业不景气而兼营海上拖航服务。随着海运业的发展，货物由自身无动力的驳船运输日益增多，而驳船需要靠拖船拖带；用于海上石油开发的钻井平台等钻井设备，多为自身无动力，对海上拖航业有较大需求，业促进了海上托行业的发展，很多航运国家成立了专营或者兼营海上拖航的企业，如我国的中国拖船公司和中国海洋工程服务有限公司、日本的协同株式会社、荷兰斯密特国际远洋拖航救助公司等。被拖运方使海上拖航合同的另一方当事人，是被拖物的所有人后者其他利害关系人。被拖物包括驳船或者其他无动力的船舶、

2023-06-06

132人看过
格式合同
要求退票遭拒旅客状告东航

因日本出现甲型H1N1流感疫情，原本打算飞往日本的陈先生取消行程，但在退票时却遭到拒绝。于是，陈先生将某航空股份有限公司北京营业部、北京某亚运村航空服务有限公司、北京某旅游信息咨询有限公司起诉至法院，要求三被告连带退还机票费2850元。陈先生起诉称，2009年4月23日，他在北京某旅游信息咨询有限公司订购了2009年5月20日至5月27日由北京飞往东京的往返机票，该航班电子行程单上显示承运人是中国东方航空股份有限公司，东航北京营业部是该公司主管北京地区业务的分支机构。当时，陈先生用现金支付了票款2850元，并由北京某公司出具发票，收款单上加盖的是北京保盛亚运村航空服务有限公司的财务专用章。此后不久，陈先生得知日本国内出现大规模甲型H1N1流感，于是他立刻电话联系北京某公司要求退票，但被告知东航规定打折的机票不能退票也不能改签。陈先生解释说是因为日本出现大规模甲型H1N1流感疫情，并非因为个

2023-06-07

337人看过
法律综合知识
航空法律专家：马航或与家属达成庭外和解

新社11日援引多名航空法律专家的话说，由于缺乏证据证明马航公司MH370客机失踪原因，所以构成法律上的难题，预料这会迫使马航与MH370客机乘客家属在法庭外达成和解。马航370班机失踪迄今超过2个月，没有发现任何残骸以证明坠机，更别提确定事故原因。国际航空法规定，要证明不必为一起事故负责，责任在航空公司。所以，目前举证任务在马航身上。而家属要提出诉讼，也面临举证难题。此外，澳大利亚海军海盾号10日搭载无人潜水器，再次前往一个月前探测到声呐信号的地点，继续搜寻马航MH370客机。

2023-06-08

498人看过

大股东
五小股东要告航天通信大股东侵权

正当xx通信与公司大股东中国xx科工集团公司的矛盾日渐明朗化之际，矛盾的旋涡之中突现第三方———上周，手中总计持有700股xx通信股票的五位小股东，联手向山西省太原市迎泽区人民法院递交起诉状，状告xx科工违法单方面召开股东大会，一股独大，侵犯中小股东权益。面对突然杀出的程咬金，xx科工要求于本周六召开的xx通信股东大会是否将受此影响?记者拿到的法院受理案件通知书显示，姜菁、陈勇、朗拉弟、李智、曾涛等五人，分别在太原市迎泽区山西证券营业部和迎泽区并州路国泰君安营业部开户购置xx通信控股集团股份有限公司股票共计700股，对于xx通信董事会与xx科工分别发出的召集xx通信2006年临时股东大会的议案表示异议，五位小股东认为，被告一股独大，不顾小股东的合法权益，恶意侵犯了原告的股东权益，因此诉诸法院，要求维护原告的合法权益。目前，法院对此已立案受理。昨日，记者与五位小股东代表联系后了解到，他们提起

2023-06-09

498人看过
消费者
导航仪难“导航”

6月14日，奉贤消保委接到一起投诉，消费者邢先生反映：今年5月底新买的C220导航仪器，竟然使用的是一款版本十分陈旧的电子地图,与经销商交涉多次，多次沟通，重装后得到的地图依然是旧版的，并一直拖延未得到解决。为此，奉贤消保委积极和经营方沟通联系，而对方给予的答复是，该导航仪没有任何的性能故障，不属于质量问题。而消费者的观点是无法正常使用，坚持要求退货：连上海十分著名的西藏南路在该导航仪上都找不到，这样的产品肯定有问题。而查阅相关规定，电子导航仪的三包，从没提出过，因此该投诉一下子陷入僵局。就在此时，该公司另一款导航仪积极上市了，并称已容纳了2008年最新版本地图的。在这样的情况下，消保委工作人员通过积极联系，走访，沟通，消费者邢先生同意进行更换另一款导航仪，而公司方也积极表态，同意赠送一个4GB的内存卡，进一步扩充容量。虽然这起投诉圆满解决了，但值得我们考虑的是这样一个问题：对于导航仪这样

2023-06-07

437人看过
通缉
“厦航黑名单案”再次开庭民航局肯定厦航行为

继今年1月6日第一次公开开庭审理之后，6月2日上午9点，北京市朝阳区人民法院第二次公开开庭审理了范后军诉厦门航空公司和中旅大厦售票处人格权纠纷案，即厦航航空黑名单案，对当事人补充的证据进行了质证，并完成了法庭辩论等全部庭审程序。范后军及其代理人张起淮以及两被告代理人准时出庭。范后军离婚认为厦航侵犯名誉权庭审中，原告除坚持认为厦航此前给各航空售票处发函、与范后军签订生孩子前不乘坐厦航飞机协议的行为以及厦航多达七次的拒载行为对范后军的人格尊严造成侵犯之外，又增加了新的事实和理由，并认为厦航侵犯了其名誉权。原告称，本案第一次公开开庭后，厦航接受采访时对媒体称拒载原告是因为原告是潜在危险分子、原告存在过激言行、存在个性缺陷等等，并强调拒载的理由是由于敏感时期，即奥运会8月8日和反恐日9月11日，结果原告落了一个范拉登的名字，这种对原告不利言辞的扩散造成了原告的社会评价降低，甚至造成原告与妻子离婚的

2023-06-07

261人看过
公司破产
首例航空公司破产案终结东星财产分配完毕

武汉市中级人民法院依法近日作出裁定，终结东星航空有限公司（EastStarAirlinesCo.,Ltd.，简称“东星航空”）破产清算程序。至此，国内首例航空公司破产案宣告终结。东星航空成立于2005年，是华中及中南地区第一家民营航空公司。因公司经营不善和受金融危机影响，2008年底开始拖欠巨额债务，甚至影响飞行安全。2009年3月15日被中国民用航空局（CivilAviationAdministrationofChina，简称“民航局”）暂停飞行许可。同年3月10日，美国通用电气商业航空公司等6家飞机租赁公司以东星航空拒不偿还到期债务1084万美元，且明显缺乏清偿能力为由，向武汉中院提出对东星航空进行破产清算申请。武汉中院依法对破产申请进行严格审查，查明东星航空拖欠通用等公司到期债务的事实成立，于同年3月底裁定受理此案，并指定东星航空公司清算组担任破产管理人。审理期间，武汉中院敦促东星航

2023-06-08

133人看过

竞争
航空碳税解决最新方案

航空业成本增加34亿欧元今年1月1日，欧盟正式实施碳排放交易体系，要求有航线飞经欧盟领域的航空公司提交碳排放数据，并适用欧盟规定的排放配额，航空公司需为超出配额的碳排放缴纳费用。欧盟规定各航空公司从明年4月开始缴费，欧盟声称采取此项措施是为了对抗全球气候变暖。这一体系要求所有进出欧盟成员国的航班在一定的碳排放限额之外，还要购买额外的碳排放许可证。今年是实行该税收政策的第一年，在进行第一轮评估之后，各航空公司应该在2013年4月寄出第一笔税款。根据计划，所有在欧盟27个国家进港和出港的航空公司必须付15%的碳排放税，从2013年至2020年，这项税收的税率还将上升到18%。据国际航协测算，欧盟的做法将使明年全球航空业成本增加34亿欧元。因航空业发展迅速，中国受到的影响最大。据有关行业协会估算，到2020年，各航空公司可能要因欧盟实施上述法案支付200亿欧元(约合260亿美元)，而往返于欧洲及

2023-06-12

329人看过
国际贸易
航空运输-航空线

航空运输(一)世界上最繁忙的航空线1.西欧--北美间的北大西洋航空线。该航线主要连接巴黎，伦敦，法兰克福，纽约，芝加哥，蒙特利亚等航空枢纽。2.西欧--中东--远东航空线。该航线连接西欧各主要机场至远东香港，北京，东京等机场。并途经雅典，开罗德黑兰，卡拉奇，新德里，曼谷，新加坡等重要航空站。3.远东--北美间的北太平洋航线。这是北京，香港，东京等机场经经北太平洋上空至北美西海岸的温哥华，西雅图，旧金山，洛杉矶等机场的航空线。并可延伸至北美东海岸的机场。太平洋中部的火奴鲁鲁是该航线的主要中继加油站。此外，还有北美--南美，西欧--南美，西欧--非洲，西欧--东南亚--澳新，远东--澳新，北美--澳新等重要国际航空线.(二)我国的国际贸易航空货运线和机场在我国，目前主要在北京，上海，天津，沈阳，大连，哈尔滨，青岛，广州。南宁，昆明和乌鲁木齐等机场接办国际航空货运任务。

2023-06-09

188人看过