飞机在停机坪维修停放期间实施监护，防止无关人员接近或登上飞机，防止车辆撞机和其它意外。

正在维修中的飞机由主做单位负责监护。飞机定检或停场时必须撤离工作梯、登机梯。

对于过夜的飞机在完成维修工作后应向值勤的武警人员办理交接手续(双方在对飞机巡视检查，确认安全、无损后，在飞机监护交接情况登记本上签字认可)。

当飞机需要执行勤务或飞行任务时需向值勤的武警人员办理交接手续，并在“交接本”上双方签字认可，从而接管飞机。

飞机的飞行、维护等活动计划，不应透露给无关人员。

一旦发现或怀疑飞机受损应立即报告本单位值班领导，同时通知有关公安部门，在公安部门确认及维护人员全面检查后该飞机才能重新投入正常飞行或维修等活动。

比如今天最早一个航班是7点出发，那监护员就要5：30分就开始监护这架飞机了.有些机场护卫是监管候机楼的，并非对飞机进行监管。各地情况不同，有些地方的的机场护卫只监管到达层，出发层给安检管；有些地方的护卫出发层和到达层均监管。看各地机场编制如何的了。

当我们匆匆走进机场，满怀期待的登上归乡航班准备与家人团聚的时候，我们可曾有注意到，就在机身外的停机坪上正有一群人为了保障飞机安全、准时的飞行而努力工作着，他们不畏严寒和酷暑，常年工作在空旷的停机坪上。飞机监护员就是这众多保障单位中的一个单元，为了保证一架架班机的安全，他们正顶着刺骨的寒风坚守在自己的岗位上，用实际行动为过往旅客打造平安暖途。

“我们的飞机监护岗是一个移动岗，飞机监护员的站位取决于飞机停靠的机位。每天的工作是对飞机在机场停留期间进行安全监控，严格检查上下、飞机人员的证件和靠近飞机的车辆，不管天气有多冷，我们都要以此来确保飞机在机坪停留期间的安全”。飞机监护值班科长介绍说。

尽管长期工作在露天的停机坪上，尽管大家的工作环境比较艰苦，但飞机监护队员们却从未放弃对安全的追求。无论是寒风凛冽，还是雨雪天气，为了保障飞机的安全，大家都努力克服天气带来的不利因素，始终严格落实岗位标准。

虽然飞机监护工作身处露天的停机坪上，工作环境相对艰苦，但大家并没有因此怨天尤人，在严格落实岗位标准的同时积极响应机场号召，在自己的岗位上努力提升服务品质，在保障安全不放松的前提下，为即将登机回家过年的的旅客提供力所能及的帮助。